Komplett montiert und in wenigen Sekunden einsatzbereit. Elektrischer Antrieb zum absenken und anheben des Trägers. Mit praktischem Abklappmechanismus mit Fußpedal-Bedienung. Mit Schnellverschluss-System und Diebstahlsicherung. Die Fahrräder stehen in stabilen Aluminiumschienen mit Radstoppern. Sichere Befestigung der Fahrräder mit stabilen abschließbaren Rahmenhaltern. Platz sparend zusammenklappbar. Rollbar durch Räder an der Unterseite.

Merkmale:

• Zum Transport von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
• Mit Schnellverschluss
• Mit Abklappmechanismus durch Fußpedal-Bedienung
• Befestigung der Fahrräder durch abnehm- und abschließbare Strap-Rahmenhalter mit Ratsche, Spanngurte mit Ratsche
• Abschließbar
• Passend für nahezu alle Anhängerkupplungstypen geeignet
• Rahmenhalter speziell für empfindliche Rahmen
• Einfache und schnelle Montage mit Schnellverschluss-System
• Auch für Fahrräder mit Oversize und Y-Rahmen geeignet
• Geringerer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Transport auf dem Dach
• Mit verstellbarem Kennzeichenhalter
• komplett vormontiert
• Technische Details:
  
• Schienenart: Stabile Aluminiumschienen mit Kunststoffradhalterung
• Schienenabstand: Ca. 23 cm
• Radstand: Max. 135 cm
• Max. Reifenbreite in der Schiene: Bis 2,35 Zoll
• Beleuchtungsanschluss: 13-poliger Stecker
• Material: Aluminium / Kunststoff / Stahl
• Abmessungen (BxHxT): Ca. 140 x 69 x 60 cm, zusammengeklappt ca. 30 x 71 x 60 cm
• Max. Nutzlast: 60 kg
• Eigengewicht: Ca. 17 kg

 Anwendung: Zum Transport für ein 3. Fahrrad
• Rahmenhalter: Ja, abschließbar mit Ratsche
• Material: Aluminium / Kunststoff
• Abmessungen (BxHxT): Ca. 124 x 24 x 26 cm
• Eigengewicht: Ca. 2,5 kg
• Max. Nutzlast: 15 kg

Die Nummer muss vom Fahrzeug an den Veloträger montiert werden.
Bei allen Thule Veloträger ist bereits eine Nummerhalterung montiert.

Transport in Radgabel

n Italien wird von Kfz-Führern verlangt, dass sie die über das Fahrzeugheck hinausstehende Ladung mit einer Warntafel kennzeichnen. Diese Tafel muss besonderen Voraussetzungen entsprechen, die im Art. 164 Codice della Strada sowie in weiteren verkehrsrechtlichen Vorschriften (Durchführungsbestimmungen) normiert sind, und sie muss in den vom Gesetz genannten Fällen verwendet werden.

Mit der Warntafel ist j e d e nach hinten hinausgehende Fahrzeugladung zu versehen, und zwar auch dann, wenn sie weniger als einen Meter übersteht. Sie ist z. B. auch anzubringen, wenn lediglich ein Heckträger (mit oder ohne Ladung) angebracht ist, selbst in eingeklapptem Zustand.

Immer wenn eine Ladung über die (im Kfz-Schein eingetragene) Fahrzeuggesamtlänge hinten hinaussteht - nach vorne ist keinerlei Überstehen gestattet - sind nach dem Gesetz "sämtliche geeigneten Sicherheitsmaßnahmen zu treffen, damit andere Straßenbenutzer dadurch nicht in Gefahr gebracht werden".

Den Ausführungsbestimmungen zufolge ist eine viereckige, mit reflektierendem Material überzogene Tafel am Ende des vorspringenden Ladungsteils dergestalt anzubringen, dass sie ständig quer zur Fahrtrichtung verbleibt. Die Tafel muss mindestens 50 x 50 cm messen und rot-weiß schraffiert sein.

Außerdem soll sie aus Metallblech sein und eine Typengenehmigung haben. Von Seiten des italienischen Verkehrsministeriums wurde jedoch verlautbart, dass auch die früher zugelassenen Kunststoff-Warntafeln dann weiterverwendet werden dürfen, wenn sie typengenehmigt sind. Zwar sollen die Tafeln "normalerweise aus Metall" sein; dies schließt dem Ministerium zufolge aber die Verwendung anderer Materialien nicht grundsätzlich aus.

Angesichts dieser - in der italienischen Rechtspraxis nicht unüblichen - gewissen Rechtsunsicherheit ist das Mitführen einer typengenehmigten Metalltafel die sicherste, aber auch kostenträchtigste Möglichkeit, den rechtlichen Anforderungen zu entsprechen. Denn manchen Überwachungsbeamten dürfte die weite Gesetzesauslegung des Ministeriums bekannt ist.

Außer in Italien wird im übrigen, soweit ersichtlich, kaum irgendwo in Europa eine derart strikte Ladungssicherung verlangt. Ein Verstoß gegen die erwähnte Vorschrift wird derzeit (seit 01.01.2003) mit mindestens 68,25 Euro geahndet." (ADAC)